インドのデリーからタイのバンコクまで、タイ国際航空B747-400機のビジネスクラスを利用した搭乗記録です。
気になる機内食のメニューからアメニティキットや座席の様子まで、約4時間30分の空の旅で感じた事をしっかりレポートしてシェアしたいと思います。
今回ビジネスクラスを利用できたのは、マイルを貯めたご褒美無料特典航空券のお陰です。
記事の最後に、コツコツ貯めれば夢のビジネス・ファーストクラスの空の旅がだれでもできる方法も紹介していますのでみなさまの参考にして頂ければ嬉しいです。
タイ国際航空TG316便ニューデリー発バンコク行き
2020年2月14日、世間様はバレンタインでうきうきしている時に、おひとりさまでバンコクへ行って参りました。
12日の夜からトロントを出発しているので、旅を始めてから時差も合わせてすでに1日経過しています。
搭乗飛行機:ボーイング社の747-400
今回Moose(ムース)が搭乗したタイ国際航空TG316便は、ボーイング社の747-400という機体です。
インドの首都デリーからタイの首都バンコクまでの飛行時間は、約4時間30分です。中距離フライトなので、タイ航空で1番最新な機体A360 に乗れるはずは無いと予想はしていました。
してはいましたが、やっぱりちょっと残念です(笑)
ビジネス・ファーストクラスの座席マップ
タイ国際航空TG316便で使用した機体のビジネスクラスとファーストクラスの座席表を公式サイトよりお借りしました。
この飛行機も、小さい面積ではありますが2階建てでした。
実はMoose(ムース)、飛行機の2階席に乗ったことが無かったのでこの機会に1回乗ってみたいなーと、密かに期待を膨らませていました。
タイ航空B747-400ビジネスクラス搭乗記
トロントからデリーまで14時間30分ものフライト後なのと、バンコク行きが深夜便ということも重なって、かなり疲れがたまっていました。
しかし!
タイ国際航空初ビジネスクラスということで、ドキドキしながら優先搭乗をしました。
座席へ案内されるとなんと、期待していた2階席!!
座席の窓からは、ANAの機体が見えました。それにしてもさすが2階席、高いです!
座席と設備
お待ちかねのタイ航空ビジネスクラスの座席です。シートにはタイ航空のお花、胡蝶蘭とともにヘッドフォン・ブランケット類が用意されていました。
生花を乗客全て(ビジネスとファーストだけ)の数わざわざ用意するなんて、なんてコストが高い!でも大好きです、こういう気づかい。
脱線しましたが、座席の説明に戻りますね。
座席にはUSBポートと、ヘッドフォン用の差し込み口がそれぞれの座席に備わっています。
写真を撮り忘れましたが、タイ航空B747-400型機のビジネスクラスの座席はフルフラットにならないタイプです。アームレストにあるリモコンで操作すると、167°まで倒れます。
通常ならオーバーヘッドビンに荷物を収納しますが、ここに収納しておけば荷物の出し入れを座ったまま好きな時に行えるのでとっても便利でした。
個人用のモニターは、エアカナダのビジネスクラスの方が豪華でしたね。
写真では少しわかりにくいですが、足元のスペースは152センチと超広々です。エコノミークラスは86センチなので、違いがお分かりいただけると思います。
座席と座席の間は、ちょっと微妙な仕切りで分けられます。
今回は隣に誰も座っていなかったので良かったですが、相席だとせっかくのビジネスクラスの雰囲気が一気にエコノミークラスになるような気がします。
なんだかんだと座席周りをチェックしている最中に、ウェルカムドリンクを持ってフライトアテンダントさんが挨拶しに来てくださいました。
いつもならスパークリングワインをお願いするのですが、疲れていたのもあってソフトドリンクをお願いしました。
なんでもない写真ですが、胡蝶蘭の花があるだけでなんか絵になるような気がしてきますね。
お手洗い(ラバトリー)
タイ航空のビジネスクラスのお手洗いはエアカナダとは違っていて、ちょっと高級感がありました。
なんとまぁハナ・はな・花!
イメージフラワーの胡蝶蘭に布ナプキンやハンドクリーム、そしてトイレの消臭スプレーまで用意されていました。
お手洗いのサイズなどは同じような感じですが、やっぱりこういう細かいところ(生花とか)まで気を使っているのがアジア系航空会社だなーと思いました。
アメニティキット
密かに楽しみにしていたのが、このアメニティキット。エアカナダのポーチは可愛げが全くない(大変失礼ですが)ので、タイ航空はどんなアメニティキットをくれるのかワクワクしていました。
すると!
なんとブランド!しかもラコステさんではありませんか。色もワニさんと同じカーキでMoose(ムース)的にはお好みです。
中身は、歯ブラシ歯磨き粉キット・マウスウォッシュ・ヘアーブラシ・ハンドクリーム・保湿リップでした。
機内食
中距離フライトでしたので、機内食は1回です。しかし出発が深夜だったので、真夜中の2時頃にかなりガッツリとした夕食メニュー・・・。
いつものようにフライトアテンダントさんが、離陸前にメニューを聞いて回っていました。
食い意地が張っているMoose(ムース)は、もちろん真夜中2時の夕食メニュー、もとい夜食を注文。でも、聞き耳を立てて他の人の注文を聞いていると食べない人が大多数!
ま、普通そうですよね(笑)
離陸後のおつまみと飲み物
離陸後少ししてから、定番のおつまみと飲み物のサービスから始まりました。
飲み物はコロナウイルスの影響なのかはわかりませんが、ワゴンサービスではありませんでした。
事前に何が飲みたいか聞かれて、それをおつまみと一緒に持ってきて頂きました。タイ航空のおつまみはミックスナッツとドライフルーツでした。
夕食のメニュー
気になるガッツリ深夜のお夜食メニューはこちらです。バレンタイン当日だったのでなにかスペシャルなメニューがあるのか期待しましたが、残念ながらありませんでした。
タイ料理・多国籍料理・地元料理の3つのタイプから選ぶようです。
Moose(ムース)は辛いものがダメなので、消去法で多国籍料理にしました。
持ってきて頂いた料理についていたバターが胡蝶蘭の形でした。こういう細かいところまでこだわっているのがいいですよね。
お味はなかなか美味しかったです。鮭にかかっているソースがほんのり甘くクリーミーでツボでした。
チーズと果物はすでにお皿に盛った状態で提供されました。こちらもコロナウイルスの影響でしょうか、カートでサービスではありませんでした。
デザートは、ロンガンというライチにそっくりな果物のゼリーかチーズケーキという選択でしたので、チーズケーキをチョイス。
底のラズベリーソースが濃厚なチーズケーキとマッチして美味しかったです。なんだかんだと深夜3時頃までたらふく食べてしまいました。
そのくらいタイ航空の機内食は美味しかったということで(笑)
中距離フライトだと満足なタイ航空B747-400機
退役がささやかれているタイ航空B747-400型機のビジネスクラスは、中距離フライトだったので満足できました。
タイ航空のサービスはすごく素晴らしかったのでぜひまた利用したいですが、B747-400型の機体はパスしたいです。
当然エコノミークラスと比べると快適度は雲泥の差ですが、機材の違うビジネスクラス同士を乗り比べると少し微妙に感じました。
当然最新型の方がいいに決まっていますが、この機体も一昔前は最新だったのになぁと少しセンチになるビジネスクラス体験でした。
Moose(ムース)がビジネスクラスに搭乗できる理由
庶民であるMoose(ムース)がビジネスクラスに搭乗できる理由はズバリ、マイルのお陰です。
特別なことはしていません。地味にコツコツ貯めるだけで、40万円~80万円相当の無料特典航空券が手に入ってこんなに素敵な体験が出来るのです。さっそく今日からあなたも一緒に貯め始めましょう!
2018年:トロント~東京(成田)間・人生初のビジネスクラス里帰り(片道)
2020年:トロント~マレーシア(クアラルンプール)間のビジネスクラス旅行(片道)
2020年:東京(成田)~トロント間のビジネスクラス帰国(片道)